In dit artikel gaan we dieper in op de nachttellingen met Telraam S2, met een focus op de unieke uitdagingen en aanpassingen die nodig zijn voor het verzamelen van gegevens in de nacht. Lees meer in dit FAQ-artikel over hoe we 's nachts meten, de nauwkeurigheid, de enkele klasse categorieën en de snelheidsmetingen.
Hoe tellen we tijdens de nacht?
Telraam gebruikt het een ander telalgoritme wanneer het buiten donker is, het 'nachttelalgoritme'. Dit verschilt van het dagteltalgoritme. Terwijl de AI-chip bij licht verschillende weggebruikers kan identificeren en classificeren, en ze volgen terwijl ze langs de straat bewegen, kan de AI bij onvoldoende omgevingslicht alleen bewegende lichtbronnen volgen. Op donkere straten kan de camera van het Telraam S2 apparaat alleen de lichtstrepen van voorbijrijdende voertuigen zien. Het nachttelalgoritme op de AI-chip telt op basis van deze lichtstrepen hoeveel objecten er voorbij komen.
Nauwkeurigheid
Het bereiken van hetzelfde niveau van nauwkeurigheid als de tellingen overdag is een hele uitdaging tijdens de nachttellingen, voornamelijk omdat de (voor- en achter) lichtzichtbaarheid van verschillende voertuigen varieert afhankelijk van hun merk en model, de plaatsing van het Telraam S2 apparaat, en andere variabelen. Op dit moment hebben we een nauwkeurigheidspercentage van rond de 70% voor de nachttellingen. Dit hebben we vastgesteld na het testen en het evalueren van de handmatige tellingen van onze bèta-testers. We zullen onze algemene nauwkeurigheidsdocumentatie op GitHub bijwerken betreffende nachttellingen wanneer we genoeg validatiegegevens hebben om dit te doen.
Enkele klasse
Tijdens de nacht wordt al het verkeer geaggregeerd in één categorie. In tegenstelling tot overdag, waar Telraam tot 10 vervoerswijzen kan onderscheiden, kunnen nachttellingen elk type voertuig met sterke lichten omvatten. In de praktijk betekent dit dat nachttellingen een aggregatie zijn van gemotoriseerde voertuigen. Deze vereenvoudiging komt voort uit de manier waarop Telraam S2 's nachts telt, zoals eerder uitgelegd.
Geen snelheidsmetingen
Met het huidige nachttelalgoritme is het niet mogelijk om snelheden van de gemotoriseerde voertuigen te bepalen. Overdag worden snelheden geschat met behulp van de schijnbare lengte van voertuigen geclassificeerd als auto's, maar wanneer de voertuigen zelf niet zichtbaar zijn hebben we geen middel om auto's veilig als auto's te identificeren, dus we hebben geen schaalreferentie voor dit soort schatting. We hebben bevonden dat proberen om zowel de voor- als achterlichten van voertuigen te gebruiken veel te onnauwkeurig is voor dit soort werk, aangezien de achterlichten vaak helemaal niet zichtbaar zijn, of niet tegelijkertijd als de voorlichten. Bovendien kunnen we in het donker niet met zekerheid zeggen of deze lichten van een motor, een auto, een bestelwagen of een vrachtwagen zijn, waardoor snelheidsschattingen op basis van klasse momenteel onmogelijk zijn.
Wanneer zal ik de nachttellingen kunnen zien op mijn toestel?
De ontwikkeling van het nachttelalgoritme is gestart rond januari 2024, en we voerden een eerste test uit met Telraam S2 testapparaten in ons kantoor rond midden februari 2024. Na een positieve evaluatie, gingen we naar de volgende fase en implementeerden het nachttelalgoritme bij 24 bèta-testers. Deze gebruikers werden ook gevraagd om een handmatige validatietelling te doen tijdens dag- en nachttijd om de nauwkeurigheid van het algoritme te evalueren, en om te zien of er onverwachte problemen zouden verschijnen.
Momenteel bevinden we ons in een zorgvuldige fase van verfijning, voornamelijk gericht op een specifiek probleem dat onze aandacht trok tijdens deze evaluaties. Onze inzet voor uitmuntendheid betekent dat we de nodige tijd nemen om ervoor te zorgen dat alles precies goed is. Zodra deze hindernis is genomen, kijken we ernaar uit om de nieuwe firmware uit te rollen naar alle Telraam S2 apparaten, waarmee we de capaciteiten van onze gemeenschap verbeteren en de weg vrijmaken voor inzichten in het verkeer rond de klok.
